BERITA TERBARU
Kemenpar dan KJRI Hong Kong Dukung Greater Bay Airlines Buka Rute Hong Kong-Surabaya Suarakan Kepentingan Perdagangan Nasional,Mendag Busan Bertolak ke AS Hadiri G20 Harga iPhone Naik Signifikan! Inilah Penyebab dan Dampaknya bagi Konsumen Cara Mudah Move On! Lepaskan Lalu, Buka Lembaran Baru Seiring Hari Pariwisata Dunia, Menteri Pariwisata Luncurkan Indonesia Tourism Outlook 2026/2027 Kini Cetak SIM Cukup di Kios SIM, Cepat, Praktis, Tanpa Antre Panjang Taman Bunga Celosia Semarang, Pesona Warna yang Menggugah Senyum Kota Buka Pelatihan SSTC 2026, Kemendag Dorong Penguatan Kemitraan Perdagangan dan Investasi Indonesia–Afrika Ketegangan Meningkat! Iran Mulai Langkah Balasan, Inggris Diduga Jadi Sasaran Pemutihan Pajak 2026! Kesempatan Emas Tertibkan Kewajiban Negara
OTOMOTIF

Rute LRT Jakarta Kelapa Gading–Manggarai, Hanya 28 Menit Bebas Macet

Rute LRT Jakarta Kelapa Gading–Manggarai, Hanya 28 Menit Bebas Macet
Rute MRT Jakarta (Foto/Pinterest)

Sejak uji coba resmi digelar 10 September 2026 dan peresmian menyusul, LRT Jakarta kini membentang sepanjang 12,2 km menghubungkan Jakarta Utara, Timur, hingga Selatan mengubah peta perjalanan warga ibu kota secara menyeluruh.

Pemprov DKI Jakarta melalui PT LRT Jakarta dan didukung kontraktor Waskita Karya mengembangkan jalur ini sebagai moda transportasi massal andalan baru, melengkapi MRT, KRL, dan TransJakarta. Terdiri dari dua bagian yang kini menyatu:

– Fase 1A (sudah beroperasi): Pegangsaan Dua → Boulevard Utara → Boulevard Selatan → Pulomas → Equestrian → Velodrome

– Fase 1B (resmi beroperasi): Velodrome → Rawamangun → Pramuka BPKP → Pasar Pramuka → Matraman → Manggarai

Total 11 stasiun dengan waktu tempuh langsung dari ujung ke ujung hanya 28 menit, tarif uji coba ditetapkan Rp8 per penumpang. Stasiun Manggarai menjadi simpul utama terhubung langsung dengan KRL

Commuter Line, kereta antarkota, dan kereta bandara. Ke depannya akan diperpanjang hingga Dukuh Atas untuk menyatu dengan MRT, LRT Jabodebek, dan TransJakarta. Rencana pengembangan mencakup perpanjangan ke arah Jakarta International Stadium (Fase 2A) serta jalur menuju Klender–Halim (Fase 2B & 3B), memperluas jangkauan hingga wilayah timur ibu kota.

Kapasitasnya dirancang mengangkut 60.000 penumpang per hari, mengurangi kemacetan sekaligus emisi. Perjalanan yang dulunya memakan waktu berjam-jam kini tuntas dalam hitungan menit.Cukup datang ke stasiun terdekat, gunakan kartu uang elektronik, dan naik. Kereta berjalan tenang, ber-AC, dan pemandangan kota dari ketinggian memberikan pengalaman berbeda.

Mengutip dari DetikNews, Staf Khusus Gubernur DKI Jakarta, Chico Hakim, menyampaikan penjelasannya. “Semakin mudah dan terintegrasi transportasi publiknya, semakin banyak warga yang rela meninggalkan kendaraan pribadi. Ini bagian dari upaya jangka panjang mengurangi kemacetan dan polusi di Jakarta.”